Le système de surveillance des paliers XTS-W est un système unique qui fournit un avertissement avancé de l’usure des paliers de manivelle des moteurs diesel 2 temps à faible vitesse. Il indique l’usure des paliers principaux, du maneton et de la traverse et peut également surveiller à la fois la teneur en eau dans l’huile et le potentiel électrique entre l’arbre d’hélice et la coque, ce qui a des effets néfastes sur la durée de vie des roulements.

Entièrement approuvés récemment par NK, le registre coréen et Germanischer Lloyd, les armateurs peuvent maintenant demander la surveillance GL de l’état des aménagements (SACM – Survey Arrangement Condition Monitoring) si un XTS-W est installé.

Le XTS-W utilise des capteurs de proximité personnalisés pour mesurer la position relative de chaque sabot de guidage, au point mort bas (BDC – Bottom Dead Centre), par rapport au carter moteur. Toute usure importante des surfaces d’appui entraîne un déplacement de cette mesure, facilitant ainsi la détection précoce d’une défaillance. Cette technique de mesure est utilisée pour détecter l’usure des paliers principaux, des manetons et des crosses.

Comment fonctionne un système typique

Le XTS-W cartographie les caractéristiques de votre moteur individuel, assurant une mesure précise et en temps réel de l’épaisseur du roulement.

Les capteurs convertissent tout déplacement physique dû à l’usure des paliers en un signal électrique pulsé, qui est envoyé à l’unité de traitement du signal (SPU – signal processing unit). Chaque microprocesseur basé sur la SPU génère des signaux continus proportionnels à l’usure détectée, en compensant les conditions environnementales et de charge du moteur.

La SPU (unité de traitement du signal) calibrée communique les données d’usure à l’HMI, ce qui fournit un affichage graphique clair de l’usure des roulements. Chaque capteur peut être calibré individuellement ou simultanément. La SPU est entièrement automatique avec protection du moteur à seulement 10 minutes du démarrage.

Réduire les coûts et éviter les inspections ouvertes

Le système de surveillance de l’état des paliers XTS-W est entièrement approuvé par MAN Diesel & Turbo, conforme à sa toute dernière spécification BWM qui incorpore le nouvel algorithme de dégradation des roulements. Il est également entièrement approuvé par Germanischer Lloyd (GL), ce qui permet aux candidats qualifiés d’éviter les inspections d’ouverture à l’avenir.

L’expérience montre que les paliers principaux sont particulièrement vulnérables aux mauvais assemblages, à la saleté et aux rayures lors de telles inspections. Tout cela augmente les coûts d’exploitation et expose le personnel clé aux risques potentiels. Surtout, MAN Diesel & Turbo ne recommande pas l’ouverture inutile des paliers de manivelle sur ses moteurs 2 temps à basse vitesse.

Mieux vaut éliminer le risque de défaillance du palier en adaptant un XTS-W.