Le système KRONOS 40 est un système d’injection électronique de gaz pour la régulation de vitesse/charge. Il peut être intégré au système de régulation de vitesse/charge des moteurs à gaz à préchambre. Le KRONOS 40 repose sur la vanne d’injection de gaz MEGASOL et la commande de vanne solénoïde DARDANOS, une technologie éprouvée, qui assure la régulation de vitesse/charge ainsi que la commande des vannes d’injection de gaz. La variété des vannes et des dispositifs de commande confère au système une grande flexibilité et permet son adaptation à différentes cylindrées, configurations de cylindres et fonctions. La mesure intégrée de la température des gaz d’échappement assure un calage précis de tous les cylindres et leur surveillance. Il en résulte un fonctionnement optimal du moteur, un rendement élevé, de faibles émissions et une protection accrue des composants. Des capteurs supplémentaires peuvent encore améliorer ces performances.

Les vannes d’injection de gaz sont situées directement à l’admission du cylindre, ce qui nécessite une pression d’alimentation en gaz de 3 à 4 bars, dépendante de la pression d’admission. C’est pourquoi la pression de gaz est réglée de 0,5 à 1 bar au-dessus de la pression d’admission.

Sur les gros moteurs, l’utilisation des vannes d’injection de gaz empêche le rejet de carburant imbrûlé dans l’atmosphère. Ceci permet une consommation de carburant optimale et réduit les émissions polluantes. Un long cycle de vie et le remplacement aisé des pièces usées garantissent des coûts d’entretien réduits.

Avec l’utilisation d’un régulateur de pression zéro, le principe Venturi assure la stabilité du rapport air/carburant optimal quelles que soient les conditions de régime et de charge.

Le principal avantage de ce système réside dans la possibilité d’utiliser différents réglages pour la vis de réglage principale et le décalage du régulateur de pression zéro, combinés à la variation de l’insert Venturi. Il offre un démarrage et une synchronisation améliorés, tout en maintenant le rapport air/carburant optimal.

Le rapport air/carburant peut être ajusté manuellement afin d’obtenir de faibles émissions à différentes charges moteur pour une qualité de gaz donnée.

Le mélangeur de gaz et le papillon des gaz sont tous deux fabriqués en aluminium moulé de précision. Les roulements et joints à faible friction du papillon des gaz permettent un mouvement aisé de ce dernier sous toutes les conditions de charge et garantissent une longue durée de vie.